间隙测量仪在飞机发动机的应用——Capacitec

飞机发动机新建与重建应用

• 压缩机与涡轮级叶尖间隙的同心度测量

• 采用新开发的接触式间隙传感器探头结合GapmanGen3®系统进行叶轮风扇间隙测量

• 在发动机研发过程中，可实现高达1832°F（1000°C）温度条件下的位移测量

• 自旋孔转子旋转振动

为通用电气（GE）、 SNECMA 、普惠（P&W）、罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）、MTU及三菱等主要发动机制造商提供非接触式位移传感器和间隙传感器，是Capacitec的核心业务。

传感器尺寸小巧、电缆长度较长且线性测量范围宽广，是推动这类传感器需求增长的主要因素。其益处主要分为两大类：提升质量/性能以及缩短重建时间并降低成本。

航空发动机转子偏心度校准

Capacitec在1980年代的最初应用之一是在重建时用于100%CFM 56发动机的LiniGage发动机偏心率工具。该工具为飞机发动机旋翼与机壳组件的居中提供了最佳技术。2007年推出了 ® 基于Windows XP的LGWAS引擎偏心率工具。

运行于Windows XP®系统的新款多通道LiniGage设备为新型发动机制造设计提供了更多优势，可实现多个转子间隙的同步测量。

发动机风扇叶片长度测量

Capacitec在航空发动机非接触式位移传感领域的另一项重要应用，是为GE90、CF6、RR Trent、MTU等机型测量发动机风扇叶片长度及叶尖间隙。

为提升效率与安全性，飞机制造商需在初始组装阶段及发动机大修后准确掌握风扇叶片的长度数据。现有的机械间隙测量方法（如游标卡尺和垫片）无法满足六西格玛等最新质量要求，因其均未通过量具研发与验证（Gage R&R）测试。为此，Capacitec开发了一种特殊的“电子刀片长度测量仪”，其工作原理如下：

1. 一台 HPB -150非接触式位移传感器安装于定制夹具中，可精准将传感器定位在发动机罩内部，并使传感器朝上置于风扇叶片下方

2. 风扇叶片以 360º 方式旋转，每片叶片均会经过传感器上方（若需测量前缘和后缘尺寸，可在夹具中安装两个传感器）

3. 该单通道电子组件包含Bargrafx峰值读取软件应用程序，可对每个传感器信号进行检测，并实时显示刀片长度数据，同时将结果记录于笔记本电脑中

风扇叶片长度测量规格

便携式间隙测量仪适用于航空发动机维修人员寻找替代机械接触式阶梯规的设备，该工具用于测量风扇叶片与发动机壳体之间的特定间隙。

该系统的工作原理如下：

1. 在顶部放置的两个柔性叶片弹簧之间安装了一根双面GPD4非接触式间隙传感器探杆，该探杆为可压缩金属材质

2. 当弹簧接触棒插入间隙时，叶片弹簧向传感器方向内弯，从而实现对间隙的精确测量

3. 该传感器探头可集成于便携式Gapman设备中，亦可选配至配备远程操作探头选项的Gapmaster3电子组件中

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